Переходной кант, расположенный по вогнутой линии большой длины, для устойчивости в носке и предохранения от деформации рекомендуется закреплять. С этой целью обтачку и запасы шва отгибают в одну сторону, после чего обтачку настрачивают на запасы шва рядом со строчкой притачивания. Затем обтачку перегибают на изнаночную сторону спинки и переходной кант окончательно приутюживают.
Обтачку горловины и пройм переда приметывают и притачивают к основной детали совершенно так же, однако соединение производят по горловине и по проймам. К центральной нижней части обтачки притачивают подборт.
Рис. 64 |
Горловину переда обрабатывают теми же приемами, что и горловину спинки, выставляя обработанные заранее патики на намеченных листах. После закрепле-
ния переходного канта (см. рис. 63, б) обтачку горловины вновь перегибают на лицевую сторону переда, уравнивают срезы пройм, сметывают и стачивают. Запасы швов для образования переходного канта по проймам заутюживают на основную деталь. Затем обтачку перегибают на изнаночную сторону переда и окончательно приутюживают переходной кант (рис. 64).
8. Соединить перед и спинку по плечевым швам. Обе детали
складывают лицевыми сторонами внутрь и уравнивают плечевые срезы. Затем обтачку
спины вместе с запасами шва перегибают по шву притачивания на сторону переда,
при этом перед вместе с
обтачкой
окажется лежащим между спинкой и ее обтачкой. Обрезные края обтачки спины
(плечевые и у пройм) совмещают и уравнивают с соответствующими срезами
остальных деталей.
В таком положении детали сметывают по плечевым краям (все четыре среза) и проймам (срезы обтачки и спинки) и стачивают с каждой стороны одной машинной строчкой. При этом надо следить, чтобы на пройме у плечевого шва не получилось значительного уступа, и поворот строчки от плечевого шва на пройму делать как можно ближе к обработанному краю проймы переда, лежащему между спинкой и ее обтачкой.
Углы припусков на швы по плечам для уменьшения общей толщины шва необходимо с каждой стороны срезать, а запасы швов по проймам спины надсечь в нескольких местах и для образования переходного канта заутюжить на спинку. Затем обтачку спины перегибают на изнаночную сторону основной детали {рис. 65) и окончательно приутюживают Рис. 65
переходной кант.
|
|
Для стачивания и обработки боковых швов изделия перед и спинку снова складывают лицевыми
сторонами внутрь, обе обтачки отгибают вверх и, уравняв все срезы, поочередно
с каждой стороны сметывают и стачивают боковые швы изделия и обтачек одной
строчкой по всей длине. Запасы на швы обметывают и
разутюживают {рис. 66).
Внутренние края обтачек также обметывают зигзагообразной строчкой, подгибают на изнаночную сторону на 0,75 см и застрачивают у самого сгиба, после чего прикрепляют к жилету потайными ручными стежками через каждые 7-8 см (рис. 67). Померить еще раз.
9. Завернуть на нужную ее- личину низ (2—3 см) и подшить на машине.
10. По горловине и бортам, проймам и низу можно сделать двойную отделочную строчку.